ターゲットは非モテ? 消費の鍵を握る単身者には経済界も熱視線

投稿日 | 3月 15, 2010 | コメントは受け付けていません。

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首都圏と北陸を結ぶ夜行列車「北陸」と「能登」は、13日からのダイヤ改正により、定期運用は12日が最終日となった。最近、列車の最後の姿を撮影しようとする「撮り鉄」と呼ばれる人たちのうち、一部の心ないファンの行動が過熱して列車の運行に支障となるトラブルが相次いでいるため、JRは警備を強化し厳戒態勢で臨んだ。

22時15分、始発となる金沢駅からは、まず「能登」が悠然と出発進行、それに次いで3分後には「北陸」もゆっくりと発車。カメラのフラッシュ、歓声と拍手で送られた。上野駅では3000人のファンが待ち構え、一部で混乱は見られたというが、夜から夜明けにかけてのイベントは大過なく終わった。

列車の運行ひとつで千人単位の集客力

近年、鉄道会社による鉄道ファンへのアピールが多い。

千葉県の第三セクター「いすみ鉄道」が、運転士養成費用700万円を志望者負担前提にして訓練生を募集するという発表をおこなった。「人材育成の観点から本末転倒」と批判されながらも1週間で20人の応募を集め、1回目の募集を10日に打ち切っている。金銭的にゆとりを持った鉄道ファンの応募を期待して、というもくろみが当たった格好だ。

また、茨城県の第三セクター「ひたちなか海浜鉄道」、「鹿島臨海鉄道」は、21日、22日の同人誌即売会「コみケッとスペシャル5in水戸」にあわせた企画として、メイドカフェを列車に組み込んだイベント列車「汽車旅メイドトレイン」「マリンライナーはまなす号メイドトレイン」をそれぞれ運行すると発表。「萌えイラスト」をあしらった特設サイトを開設するなど、鉄道ファンだけでなくマンガ・アニメファンも取り込もうという企画が話題を呼んでいる。

非モテ=可処分所得大?

趣味のためにお金を惜しまないという人たちの姿勢には、長い低迷にあえぐ経済界も熱い視線を送っている。特に非婚者はマーケティングの観点から「異性との交際にお金を使わない」層として認識されているのだ。若年層の賃金は伸び悩み、消費者としてなかなか大きな層を形成していないが、「非モテ」が潜在的消費者層としてカウントされていることは間違いない。

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